本周，公路與路面工程領(lǐng)域呈現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破與項(xiàng)目進(jìn)展。在材料科學(xué)方面，新型環(huán)保瀝青混合料在多個(gè)試點(diǎn)路段成功應(yīng)用，顯著降低碳排放并提升路面耐久性。智能壓實(shí)技術(shù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，使施工精度提高至98%以上。

重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)中，G65高速公路改建工程完成路基鋪設(shè)，采用分層碾壓工藝控制沉降差在3mm以內(nèi)；華東地區(qū)首條全厚式瀝青路面通過(guò)驗(yàn)收，其抗疲勞性能達(dá)國(guó)標(biāo)1.5倍。養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域推廣微波加熱就地再生技術(shù)，修復(fù)效率提升40%且減少材料浪費(fèi)。

行業(yè)政策方面，交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂征求意見(jiàn)稿，新增重載交通專用結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)要求。國(guó)際交流中，中美公路技術(shù)研討會(huì)聚焦長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)理念，我國(guó)自主研發(fā)的纖維增強(qiáng)基層材料獲國(guó)際認(rèn)可。

本周關(guān)注：持續(xù)強(qiáng)降雨對(duì)南方公路網(wǎng)的影響評(píng)估及快速修復(fù)方案已啟動(dòng)專項(xiàng)研究。下階段將重點(diǎn)推進(jìn)人工智能在路面病害自動(dòng)識(shí)別中的應(yīng)用試點(diǎn)。